Jeudi, le tribunal de grande instance (TGI) de Toulouse a débouté Kevin Fermine, 27 ans, handicapé moteur, qui avait porté plainte pour discrimination contre la SNCF. Le jugement a aussi rejeté sa demande de 20 000 euros de dommages et intérêts pour le préjudice moral subi.
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En août 2017, la SNCF laisse la parole aux voyageurs pour définir ses priorités d'actions, notamment en ce qui concerne l'accessibilité en cas de handicap. L'occasion de faire entendre sa voix... et d'espérer de réelles pistes d'amélioration ?
La SNCF à l'écoute de ses clients ? Le 8 août 2017, une jeune femme, qui se déplace en fauteuil roulant électrique, prévoit de se rendre en train de Vintimille, à la frontière italienne à Grenoble (Isère), via une correspondance à Avignon (Vaucluse). À l'arrivée du TGV dans cette gare pour une escale de trois minutes, aucun agent ne se présente pour l'aider à descendre, bien qu'elle ait réservé le service « Accès plus » qui le prévoit (lire article en lien ci-dessous). La passagère reste bloquée à bord du train qui repart pour Paris. Le personnel, qui devait l'aider lors de sa correspondance, n'est pas monté la chercher à bord mais l'attendait sur le quai !
Lire la suite de l'article sur le site handicap.fr
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Le Service Accessibilité Universelle de l'Association des Paralysés de France s'investit dans l'accessibilité du rail.
Dans ce cadre là, nous souhaiterions vos retours sur les sujets suivants :
Rencontrez-vous des problèmes particuliers lors de l'utilisation des passages à niveau et leur utilisation par des personnes à mobilité réduite ?
Sont-ils particulièrement accidentogènes ? Pour quelles raisons ?
Si vous utilisez le service Accès +, avez-vous rencontré des difficultés ? Si oui, pourriez-vous nous indiquer la gare, le jour, l'heure, la situation exacte, le numéro du train ainsi que la date de réservation ?
Vous pouvez effectuer vos retours par mail à la délégation en précisant dans l'objet "Accessibilité du train" à l'adresse suivante : dd.34@apf.asso.fr
Nous vous remercions d'avance pour votre contribution.
La Délégation.
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Dans le cadre des agendas d’accessibilité, les transports en commun ont l’obligation de se mettre aux normes.
Ces derniers ont une durée de 9 ans pour être en conformité. Ainsi la SNCF s’est engagé pour la mise en accessibilité des gares. Elle s’est donné comme objectif qu’1 gare sur 2 soit accessible en 2024.
Le 29 novembre 2016 le schéma directeur d’accessibilité des services nationaux a été présenté.
Avec un budget estimé à 820 M€, c’est 160 gares nationales qui vont être concernées.
De plus, les agents seront également formés à accueillir du public en situation de handicap.
Un effort sera également fait en matière de communication envers les usagers.
